***識別系統(tǒng)主要解決的問題。1.卡口系統(tǒng)卡口系統(tǒng)對監(jiān)控路段的機動車輛進行全天候的圖像抓拍，自動識別***號碼，通過專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫進行比對，當發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時，系統(tǒng)自動向相關(guān)人員發(fā)出警報信號?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。2.高速公路超1速抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)抓拍超1速的車輛和識別***號碼，并通過專網(wǎng)將超1速車輛的***號碼傳達到各出口處罰點，各出口處罰點用***識別設(shè)備對出口車輛進行***識別，與己經(jīng)收到的超1速車輛的號碼對比，一旦號碼相同立即報警。

***識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。對***圖像進行圖像形態(tài)學(xué)操作：由于成像系統(tǒng)、傳輸介質(zhì)、記錄設(shè)備等的不完善，以及天氣情況的變化等，***圖像往往受到多種噪聲的污染。在經(jīng)過二值化處理的***圖像上，會出現(xiàn)一些與要研究的對象（即***區(qū)域）不相關(guān)的孤立點或者像素塊，擾亂圖像的研究對象，影響對***區(qū)域的提取、分割等操作。于是要構(gòu)造一種有效***噪聲的濾波器來有效的去除目標和背景中的噪聲，同時，能夠很好地保護***區(qū)域的形狀、大小及特定的***紋理特征。

***識別云臺攝像機通過那些功能來實現(xiàn)抓拍***：寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的1好的辦法，寬動態(tài)早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的1重要手段，***識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有***識別技術(shù)的滲透。

如何解決場景中諸多個性化功能點，是當前***識別技術(shù)需要突破的桎梏。場景***識別相機無疑為***識別技術(shù)打開了新的窗口，重構(gòu)***識別技術(shù)的落地應(yīng)用新生態(tài)。在上億張學(xué)習樣本數(shù)據(jù)持續(xù)積累、深度學(xué)習算法不斷進化的基礎(chǔ)上，同時結(jié)合單個場景大量樣本圖片，針對性算法訓(xùn)練，解決特定場景識別難點。借助于扎實的領(lǐng)域積累，針對場景環(huán)境復(fù)雜、客戶需求多樣等問題，深睛對每個場景都進行了落地場景的設(shè)計，為復(fù)雜場景賦予個性化功能設(shè)計，達成場景獨有的特定功能，直擊場景痛點，成功解決場景個性化需求難題。相信隨著未來非交通領(lǐng)域的應(yīng)用會帶來新一輪的高速增長，***識別技術(shù)落地場景將會不斷細分，個性化、定制化產(chǎn)品將會越來越多。