***識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。對邊緣檢測后的灰度圖進(jìn)行二值化處理：***圖像經(jīng)過邊緣檢測之后，***上的字符及邊緣信息會突出出來，同時，其他非字符和非***邊框的邊緣紋理特征也突出了出來，為了減少噪聲的影響，需要對***圖像進(jìn)行二值化處理，二值化是對圖像進(jìn)行閾值化的一種類型。根據(jù)閾值的選取情況，二值化的方法可分為全局閾值法、動態(tài)閾值法和局部閾值法，我們用大類間方差法（也稱Otsu算法）進(jìn)行閾值化，來剔除一些梯度值較小的像素，減少需要查找的***范圍，二值化處理后***圖像的像素值為0或者255.

***識別步驟概括為：******、***提取、字符識別。三個步驟地識別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識別率才會提高。識別速度的快慢取決于字符識別，字符的識別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對識別樣本庫，即將所有的字符建立樣本庫，字符提取后通過比對樣本庫實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識別過程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值；另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識的字符識別技術(shù)，更加有效的提高識別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。

在實(shí)際的***識別系統(tǒng)中獲取的***，往往由于拍攝角度的不同、***污損、光照不均等原因造成了二值化后的字符會出現(xiàn)形變、粘連、斷裂、細(xì)節(jié)模糊等情況，這些原因?qū)е铝四０迤ヅ湓?**字符識別上的局限性，尤其是停車場***識別系統(tǒng)。停車場環(huán)境下，***圖像受到光照的影響較大，為了提高字符識別的準(zhǔn)確率，通常在停車場***識別系統(tǒng)中很少采用這種算法。

判斷***識別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。***識別率為了測試***識別系統(tǒng)的識別率，檢測***識別系統(tǒng)時將其安裝在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，始終工作二十四小時以上，采集至少一千個自然車流的信息樣本進(jìn)行***識別，并存儲識別結(jié)果和***圖像以獲取視圖。對比人工識別正確車輛信息。平臺管理系統(tǒng)鑒別結(jié)果和車子圖象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的儲存，能夠維護(hù)圖象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不遺失當(dāng)系統(tǒng)軟件運(yùn)作作用，一起有利于人工服務(wù)管理方法，同時還能夠?qū)崟r的查看整個停車場的管理情況，問題也能夠?qū)崟r發(fā)現(xiàn)。