三車輛出入管理

將***識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時(shí)間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了***識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

***識別

***識別行業(yè)已具備一定的市場規(guī)模，在電子、公路卡口、停車場、商業(yè)管理、汽修服務(wù)等領(lǐng)域已取得了部分應(yīng)用，粗略估計(jì)，行業(yè)的潛在市場覆蓋率為30%-40%左右(公路卡口比例高)。總體而言，***識別行業(yè)處于發(fā)展期。

***識別行業(yè)發(fā)展的主要在于技術(shù)，識別率是當(dāng)前衡量技術(shù)的指標(biāo)，直接決定了其在終端的應(yīng)用價(jià)值。所以識別率的改進(jìn)是***識別技術(shù)發(fā)展的方向，也是決定***識別能否取得更廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素。當(dāng)前普遍對外宣稱的識別率是95%，高宣稱白天達(dá)到100%。但實(shí)際各家的識別率都很難達(dá)到其宣稱的標(biāo)準(zhǔn)。

核心特色

優(yōu)化的嵌入式***識別算法：綜合識別率高于99.58%；

優(yōu)異的成像自動控制：自動跟蹤光線變化、有效***順光和逆光；夜間***汽車大燈；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性；可脫機(jī)運(yùn)行：前置數(shù)據(jù)存儲功能； 無***車輛智能處理：多觸發(fā)機(jī)制保證無***（或嚴(yán)重污損等）車輛的正常通行管理。

***識別系統(tǒng)進(jìn)行錄入***

車號牌要入錄智能停車場系統(tǒng)就必須與電子計(jì)算機(jī)融合應(yīng)用。在安裝車輛識別系統(tǒng)設(shè)備的情況下便會在與機(jī)器設(shè)備連接的電腦安裝在一個(gè)系統(tǒng)，大家會給另一方操作工作人員解讀如何入錄新的***號碼。先在電子計(jì)算機(jī)上尋找該系統(tǒng)，隨后進(jìn)到地下停車場進(jìn)出口智能管理系統(tǒng)的車號牌入錄控制模塊，加上車號牌和相對的人員名單。